بعد مجموعة من سيارات الكوبيه الرياضية ذات الاربع ابواب (او يمكننا نقول الحين بعد تسمية لكزس الجديدة : سيارات السيدان الهجينة) و التي سبقتها إليها كل من مازدا و مرسيدس و بورش ، حان دور لكزس لانتاج سيارتها الرياضية GS 450h بتصميم هيكل مشابه لهذه الفئة ، السيارة لن تحجز مكانها بين سيارات هذه الفئة الجديدة فحسب بل انها ستعمل على منافسة كل من فئة BMW الخامسة و فئة E من مرسيدس و كاديلاك CTS خاصة مع زيادة مستوى الفخامة فيها و الراحة برغم الادء الرياضي العنيف (و معروف ان الجمع بينهما يعتبر معادلة صعبة جداً) ، السيارة بشكل عام هي GS معدلة و مطورة انظمتها عما كانت عليه في GS 350 ، بحيث تشمل هذه التعديلات كل من المحرك و انظمة نقل الحركة انتهاءً بالمكابح
محرك السيارة هو محرك VVT-i (المحرك ذو توقيت الصمامات المتغير) يدعمه نظام نقل الحركة ECVT الذي يسمح بثبات قوة المحرك عند مستويات عالية بغض النظر عن السرعة بحيث يوفر عزماً متوفراً في كل الظروف مع استهلاك محسن للوقود ، يتألف المحرك من 6 صمامات على شكل V مع كامة مزدوجة (V6 DOHC) ، و يولد قوة 340 حصان (بعد الاضافات ) مع العلم بان موقع لكزس لم يذكر عند اي مستوى RPM يتولد لنا كل هذه القوة ، تتسارع السيارة من 0 - 60 ميل/ساعة خلال 5,2 ثانية متفوقة بنصف ثانية على GS430 و تصل لسرعة قصوى محددة الكترونياً عند 131 ميل /ساعة (210 كم/س فقط مع ان الموقع ذكر انها اسرع لكزس الى الآن)
سعرها يبدأ من 55,595 $ (تقريباً 210 ألف ريال) ، و ما ادري اذا كانت بتجي عندنا رسمي و لا كالعادة تختصر تويوتا مجموعة سياراتها للشرق الاوسط و تركز على الكامري و الكورولا و الهايلكس
موقعها الرسمي : http://lexus.com/models/gs_hybrid/index.html
ملاحظة : يرمز حرف H الى كلمة Hybrid أي الهجينة و يقصد بالكلمة ان السيارة هجينة ما بين سيارات السيدان العائلية الفخمة و سيارات السباق القوية و العنيفة
لكزس GS 450h
العرض العادي
