مـشـروب الـسـاكـي الـيـابـانـي .. وقــود للـسـيـارات !
ربما جاء يوم قام فيه أصحاب السيارات في البابان بتموين سياراتهم من وقود الساكي؛ وهو المشروب القومي الياباني التقليدي المستخرج من عملية تخمير الأرز؛ وذلك إذا حقق مشروع تجريبي لتصنيع الوقود من نبيذ الساكي نجاحا منقطع النظير بين السكان المحليين في منتجع شينان.
وسينتج هذا المشروع الذي تديره الدولة في منتجع شينانوماتشي الواقع على بعد 200 كيلو متر إلى الشمال الغربي من العاصمة طوكيو كحول الايثانول بتكلفة زهيدة بعد تخمير الأرز على أيدي المزارعين المحليين ممن سيتبرعون بمخلفات المزارع مثل قش الأرز.
وقال ياسيو ايجاراشي استاذ علم الكائنات الدقيقة التطبيقي بجامعة طوكيو، الذي يترأس المشروع الذي تصل مدته إلى ثلاث سنوات: "نريد ان نقدم هدية للجيل القادم متمثلة في مشروع تجريبي مستديم لاستخراج الوقود من خلال الاعتماد الذاتي محليا".
أضاف أنه إذا حقق المشروع رواجا بين السكان المحليين؛ فقد يمهد السبيل لبذل مجهودات مماثلة في شتى أرجاء اليابان تتيح تزويد السيارات في اليابان مستقبلا بوقود مستخرج من مواد حيوية.
وتعتمد اليابان - وهي ثاني اكبر مستهلك في العالم للبنزين بعد الولايات المتحدة - بصورة تامة على واردات النفط الخام وتضررت البلاد من جراء ارتفاع أسعار النفط.
وفي ضوء أهداف اليابان الخاصة بخفض كبير في الانبعاثات الغازية من ثاني أكسيد الكربون بموجب اتفاقات كيوتو تتجه البلاد الى الوقود الحيوي.
ولا يزال قائدو السيارات في اليابان دون نظرائهم في أوروبا والولايات المتحدة فيما يتعلق باستهلاك الوقود غير الضار بالبيئة.
ويقول بعض المحللين إن اليابان تعاني من ارتفاع أسعار المخلفات الزراعية المحلية؛ وهو ما يعني أن تكلفة إنتاج الوقود الحيوي محليا باهظة للغاية.
وبدأ الإنتاج لتوه في منشأة مقامة بملعب مدرسة ثانوية سابقة في شينانوماتشي فيما تعبق جو المنطقة رائحة حلوة مماثلة لتلك الخاصة بمشروب الساكي قبل تنقيته.
وقال شيجيهيرو ماتسوكي رئيس بلدية شينانوماتشي: "نحبذ هذه الفكرة".
أضاف: "الوقود الجديد من الانواع المتجددة؛ بدلا عن الوقود الحفري الذي ينفد مع الزمن".
وعلى خلاف زراعات قصب السكر الشاسعة في البرازيل المصدر الاول للايثانول؛ فإن المزارع العائلية اكثر شيوعا في اليابان فيما يشغل معظم المزارعين وظائف منتظمة، كما يزرعون الأرز ومحاصيل العلف في العطلات الأسبوعية.
ويقول ايجاراشي إن ثمة إمكانات هائلة لتطوير الوقود الحيوي وتصنيعه من المخلفات الزراعية ومتبقيات العمليات الزراعية المختلفة.
وسيختبر المشروع منتجه من الوقود الحيوي في مركبة يمكنها السير بخليط من البنزين والوقود الحيوي وهي التي تكتسب شعبية في بقية ارجاء العالم في الوقت الذي تحتدم فيه المعركة ضد زيادة درجة حرارة كوكب الارض.
إلا أنه لا توجد في الوقت الحالي باليابان مركبات من هذا النوع على الرغم من أن شركتي صناعة السيارات اليابانيتين هوندا موتور ليمتد وتويوتا موتور كورب تنتجان هذه المركبات لتصديرها لاسواق البرازيل.
واستورد فريق البحث سيارة فورد فوكس حمراء لأغراض التجربة.
ويتطلب الأمر كيلو جراما واحدا من الأرز لإنتاج نصف لتر من الايثانول؛ ويتمثل التحدي الرئيسي في إنتاج وقود حيوي منخفض التكلفة يمكنه منافسة البنزين العادي الذي يباع اللتر منه حاليا بسعر 135 ينا (1.13 دولار) بما في ذلك الضرائب المستحقة البالغة 56 ينا.
المصدر
مـشـروب الـسـاكـي الـيـابـانـي .. وقــود للـسـيـارات !
العرض العادي
